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市场报告

尽管有四个反叛委员会的批评,但运输主管正在大力推进大曼彻斯特拥堵收费的准备工作

在罗奇代尔,特拉福德和斯托克波特,该地区三个非工党经营的市政厅之后,博尔顿成为最新一次撤销对付费驾驶计划的支持

博尔顿的保守党和自由民主党的反对派联手推动了议案

这四个委员会指责运输老板和工党主导的大曼彻斯特当局协会(AGMA)在下周四举行地方选举之前一直拒绝有关费用和确切收费地点的细节

但在AGMA会议上,所有10个大曼彻斯特议会的老板都拒绝屈服于压力,并集体商定了向政府提交12亿英镑的运输创新基金(TIF)投标以改善公共交通的时间表

AGMA表示,只有在公共交通改善后才会发生拥堵收费

与此同时,罗奇代尔市议会的领导人已经公开反对工党声称他正在通过撤回对拥堵收费的支持来威胁Metrolink的扩张

自由民主党议员艾伦泰勒是三个反叛委员会的老板之一,他们退出了按需购买计划

这导致罗奇代尔的工党领袖阿兰·布雷特发起对自由民主党的攻击,称他们“放弃”希望登陆Metrolink扩张,以“在5月3日选举之前得分”

工党声称拥堵收费对于确保政府资金扩展有轨电车系统至关重要

泰勒表示:“我们已经撤回对拥堵收费的支持,但不支持我们对罗奇代尔交通改善的支持,包括更多地控制我们的公共汽车服务以及更多列车进入该区域

”如果我们没有得到这笔钱,那么责备就会正好在工党运输老板的脚下

他们在整个辩论中引起了人们的注意

大卫·皮尔,大曼彻斯特客运总裁的临时首席执行官,已同意继续留任一年,以了解扩展Metrolink的计划

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作者:尔朱耜

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