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好吧,我们承认,起初,我们有点陶醉,Project Better Place的Shai Agassi对电动车的制造,销售和加油方式有了新的看法

这位英俊,有魅力的商人将这一愿景带给了追随的投资者今天,随着雷诺 - 日产签署建造第一个原型(几周前发布),似乎以色列可能是世界上第一个在全国范围内试用电动车的试验类似于手机的方式商业工作(你购买分钟而不是设备),阿加西建议司机支付更换电池的频率(在全国各地的特殊电台收费),而不是汽车本身今天以色列人支付每升2美元的燃料,购买汽车时大约90%的税收,每个人都跳起来接受阿加西的想法或者至少看起来似乎是这样的事情当然,使用电动汽车减少二氧化碳排放,降低空气量是有吸引力的好处污染,并遏制对外国石油的需求,但我们认为最重要的是,以色列人很快加入了Project Better Place的电动汽车炒作,因为以色列人喜欢创业Shai Agassi的想法足以让以色列人相信它会起作用我们有说我们还没有在高中学过汽车修理工,也没有一直坚持跟随Agassi项目,但是有一些主要问题浮现在脑海里:索尼Betamax Agassi电动车的方式不是混合动力汽车,但只有一台电动机才能推出,只有Beta机器,只能播放Beta电影或柯达的Advantix相机,只需要Advantix电影,Agassi的汽车电池只适用于Agassi汽车(我们在Beta机房长大并遭受巨大损失)基础设施为了让Agassi的电动汽车加油,新的电池更换站必须自动转移和更换电池(快速磨损),并且必须像ubiqui一样今天的加油站就像加油站一样 - 这个小国家的问题是没有更多的肘部空间来发展城市扩张无障碍阿加西的电动汽车可能是如此实惠,以至于每个人都想要一个不同于美国或加拿大我们长大的地方,以色列家庭更常见的是一个或零个汽车家庭燃料价格是北美价格的两倍,政府税收,维修,停车罚款,年度标准测试,缺乏停车和交通头痛,承担一个巨大的责任随着阿加西的计划,前四个问题将消失,但不是最后的问题更多的人将在道路上,需要建造更多的道路,并将有更多的事故高度可疑的清洁燃料电力以色列的汽车将不会是绿色汽车,至少在未来20年内不会出现这个国家70%的电力来自燃煤,污染严重的空气质量和非常糟糕的温室气体排放对不起是一个无赖的所有那些支持阿加西的人,但我们必须倾听我们内心的积极分子这一点我们的声音并不孤单以此为例,以色列能源论坛主任Yael Cohen Paran在ISRAEL21c的一篇专栏文章中,她写道:电动汽车 - 踏板动力怎么样

仅使用一滴汽油,就有200万辆电动汽车充斥着以色列的街道和高速公路

这种无油和看似绿色的未来的前景最近激起了许多记者和以色列政客的兴奋,这是一位年轻的以色列高科技企业家Shai Agassi首先提出的,这一概念立即受到以色列政府和总统西蒙·佩雷斯的欢迎

围绕这个想法的烟雾清除,显然以色列作为绿色未来的创新者的巨大潜力应该遵循更可持续的道路迫切需要一个更清洁的电力生产解决方案,也许这应该首先解决,然后将所有汽车转换成电动她写道,这位TreeHugger宁愿看到以色列的基础设施部长(上个月在特拉维夫举行的可再生能源及超越会议上面对绿色和平组织),与Shai Agassi和Shimon Peres携手合作,共同建造一条轻轨列车

有效地连接以色列城市和小道 那并且鼓励以色列人骑自行车,尽可能地步行上班,在家工作或尽可能地分享,最后,相互教导以色列不能支持白色栅栏梦想美国没有足够的空间TreeHugger一直关注这个故事,以色列称Shalom To The Electric Car,是一个良好的开端,并引领电动车爱好者将享受的一些联系

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