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凯旋门娱乐

在许多地区,与中产阶级和上层社区相比,贫困居民的通勤时间通常较长,公共交通的通道较少,但他们被排除在不断增长的凯旋门娱乐份额趋势之外

但这种差距至少可能在洛杉矶开始关闭

在美国,每年收入在5,000美元到30,000美元之间的人将其家庭收入的四分之一用于交通运输

Streets Blog USA指出,虽然凯旋门娱乐共享计划可以帮助低收入人群大大降低旅行成本和气体排放,但这些公司通常不会迎合较贫困的社区,因为利润潜力不大

但共享用途流动中心(SUMC),一个公共利益集团,意识到这些计划在低收入社区可以拥有多少潜力,因此它有助于将共享交通带到洛杉矶SUMC与加州空气资源委员会(CARB)合作的贫困地区

)和洛杉矶市将启动为期三年的试点项目,将为洛杉矶中部及周边地区的贫困地区带来100辆电动和混合动力凯旋门娱乐共享车辆

目标是招募7,000名用户,因此将出售或据新闻报道,完全避免购买1,000辆私家车

仅此一项将有助于减少约2,150公吨二氧化碳的年温室气体排放量

该计划为国家限额与交易收入提供了160万美元的资金

SUMC将通过选择车辆位置,创建定价结构以及在当地利益相关者和社区组织之间建立支持来帮助推动该计划

Julian Spector在“城市实验室”中写道:“很多时候,新的绿色解决方案的写入和推广成本太高,无法为低收入消费者所用

”但是,尽管环保主义者赞扬了这一使命,但确定可持续发展的商业模式对于保持计划的实施至关重要

Buffalo CarShare是一家位于纽约州北部的非营利性凯旋门娱乐共享计划,于6月份被迫关闭

其中一半成员的家庭收入不超过25,000美元,并且能够以合理的价格按小时预订车辆

对许多客户来说,这是一条生命线,否则他们将无法绕道而行

一位患有乳腺癌并且以固定收入生活的成员表示,Buffalo CarShare对于让她去医生预约和跑腿是至关重要的

她买不起凯旋门娱乐或通过其中一家主要的名牌公司租车

“你给了我们一种廉价的生活方式,而不会伤害我们的财务状况,”这位不愿透露姓名的女士在博客中写道

但非营利组织被迫关闭,因为其保险公司表示州法律规定风险太大,无法覆盖凯旋门娱乐共享组织,WGRZ报道

它被一家营利性公司吸收,并希望它仍然能够成为一个独立的实体

“每个人都应该得到负担得起的和创新的交通工具,而不仅仅是富人,”执行董事迈克加利加诺在试图拯救该集团时在一篇博文中写道

“为什么像克利夫兰,锡拉丘兹等城市没有凯旋门娱乐共享服务,比如布法罗

易 - 因为营利性公司看不到为这些城市服务的经济利益

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